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IND4整车丨整车制造设备-总装分线输送设备

上篇文章讲了总装车间相关的主线上的输送设备,这一篇则介绍总装车间主线以外的一些的输送设备。

车门传输线:

现在主流的做法是过涂装以后将车门拆下,由车门输送线送到分装区域分装所有车门上的电子元器件与装饰件,然后再由车门输送线送到主线线尾装到车身上。车门输送线的特点是线体很长,从主线线头到线尾,从地面到高空,比较复杂。

不同的公司也稍有不同。如福特,到总装后拆车门,然后通过高空输送链送到车门分装线,分装好以后再通过高空输送链送到完成线装车门;而通用,在涂装通往总装的过道内直接拆好车门,车身到内饰,门到车门分装,少了车门下来又上去的过程。

仪表板分装传输线:

如上图是摩擦力传输悬挂式,也有很多工厂采用的是地面小车的方式。

物流牵引型AGV:

底盘/动力总成合装AGV:

上两图为两种AGV传输车,AGV(Automated Guided Vehicle)意即“自动导引运输车”,是指装备有电磁或光学等自动导引装置,它能够沿规定的导引路径行驶,具有安全保护以及各种移载功能的运输车,是现在制造业厂内非常常见也是比较先进的一种物流方式。

轮胎输送线:

座椅输送线:

轮胎与座椅输送线都可以归类为辊道输送线,一般可分为动力辊道与无动力辊道。动力辊道由动力辊桶组件、铝旁板、片架、拉杆、承座、驱动装置和链条组成。无动力辊道由无动力辊桶组件、铝旁板、片架、拉杆、承座组成。动力辊道由驱动装置带动牵引链条,链条带动各动力辊桶上的链轮转动,从而由转动的输送工作。无动力辊道由人推拉工件或工件挤压工件,在可自由的辊筒上移动。

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